Má veškerou výbavu, ale ví E-Trends Trekker, jak konkurovat dražším E-MTB konkurentům?
Když se podíváte na našeho průvodce nákupem nejlepších elektrických horských kol, rychle si uvědomíte, že většina velkých výrobců se při elektrifikaci řady soustředí na vysokou úroveň spektra horských kol.E-Trends Trekker má jiný přístup.Je to elektrické horské kolo s pevným ocasem, které dokáže poskytnout asi 30 mil úsměvu na jedno nabití.Uživatelé elektrických asistenčních systémů zároveň dosahují ve Spojeném království zákonné rychlosti 15,5 mil za hodinu.
Relativně malá 7,5Ah baterie je úhledně ukryta ve spodní trubce jízdního kola, ale lze ji vyjmout vložením přiloženého klíče, takže ji lze zapojit do zásuvky v domě, kanceláři nebo garáži a poté ji plně nabít z domácí zásuvka za čtyři až pět Během hodin.
Ale ouha, nezůstaňme příliš u technických specifikací, protože většina lidí si kola kupuje podle vzhledu kola, že?V tomto ohledu je metoda „all black“, kterou přijala britská značka jízdních kol E-Trends, relativně bezpečná a neměla by se nechat příliš mnoha lidmi odradit.Jaké to ale je jezdit na kole?Trvalo mi týden, než jsem to zjistil, a stačí mi vysvětlit, že ačkoliv by to nikdo nenazval nejlepším elektrokolem všech dob, ani tento měsíc, obsahuje spoustu požadavků E-Trends za docela malé peníze…
No, dá se tu utratit hodně peněz, ale jízda není dobrá.Prostřednictvím malého křehkého LCD displeje jsou přístupné tři režimy podpory pedálů.Stisk tohoto tlačítka není tak snadný, jak by měl být.
Ještě nepříjemnější je, že E-Trends Trekker vám neposkytne točivý moment, který potřebujete, když chci klikou na elektrokole poprvé otočit – dokonce i u takového stroje pro volný čas/dojíždění.Tento nápor usnadní startování a pohyb 22 kg hmotnosti kola, ale zde jej nenajdete.
Horší může být to, že elektrický asistent začíná v podivném bodě.Často se setkávám s tím, že na vás moc netlačí, a pak to najednou přijde.Někdy je to i poté, co přestanu šlapat, což je přinejmenším rušivé.
Mezi elektrokoly, které stojí méně než 900 liber, samozřejmě nikdo nemůže skutečně očekávat elektrokolo Angell nebo futuristickou super hladkou, ovladatelnou a inteligentní asistenci podobnou GoCycle G4i.Ale ve skutečnosti by Trekker měl být lepší.
Pro mnoho elektrických kol tohoto druhu existuje sladká tečka mezi pracovní silou a elektrickým asistentem.Jezdec může jemně otáčet nohama a vyrovnávat výkon elektromotoru tak, aby se pohyboval nastavenou rychlostí.Je velmi obtížné dosáhnout tohoto cíle na E-Trends Trekker kvůli sporadické přepravě elektromotorů
Pokud jde o převod, jedná se o sedmistupňové zařízení Shimano se značkovou řadicí pákou R:7S Rove, která vyžaduje otočení řadicí páky namontované na řídítkách pro pohyb nahoru a dolů.Jsou to úplné kalhoty, je skoro nemožné nechat to sedět na soukolí, aniž by to neplivlo a nezapálilo.
Ve skutečnosti jsem zjistil, že mohou být normálně použitelné jen tři převody, včetně nejvyššího a nejnižšího převodu a převod někde uprostřed.Zkoušel jsem doma doladit nastavení Shimana, ale rychle jsem ztratil trpělivost.Zdá se, že na větší dojíždění stačí tři rychlostní stupně.
Zpět ke stylingu na chvíli, „unisex“ (impregnovaná) příčka může být pro některé lidi urážlivá.Osobně jsem zjistil, že je to pohodlnější způsob jízdy a sesedání z kola.Ale to může být tím, že mám krátké nohy.Zbytek motocyklu je spíše nevýrazný, se spoustou neznámých nebo levných značek nabízejících dokončovací sady.Štíhlé kliky Prowheel, neznačkové přední vidlice a velmi levné pneumatiky od čínských výrobců, o kterých jsem nikdy neslyšel, opravdu nevzbuzovaly důvěru.
Nedávno nadšenec elektrických kol v T3 vyzkoušel kolo Pure Flux One, jehož cena byla nižší než 1 000 liber, a vyjádřil se k jeho módnímu stylu.To je pravda a vypadá to opravdu dobře.Přestože je E-Trends Trekker vybaven přední vidlicí a integrovanou baterií, řemenový pohon z uhlíkových vláken a bílé blikání okamžitě působí jako kvalitnější produkt.
Co se týče off-roadových hříček, tak bych to nedoporučoval, i když umělé hřbetní pláště by možná něco napovídaly.Přední odpružení nemá mnoho jízdních režimů a zcela odpadá pod tíhou předních kol, když jsou přední kola nad zemí.Je to také trochu jako raketa, takže máte pocit, jako byste zranili kolo.Tohle rozhodně není věc, kterou chcete poslat ze strany hory, částečně proto, že se může rozpadnout, a částečně proto, že vás to nemusí pustit znovu na vrchol hory.
Celkově je E-Trends Trekker mnohem levnější než většina ostatních eMTB v našem nákupním průvodci, ale je také horší, pokud jde o výkon.Neexistuje žádný způsob připojení, žádná vestavěná světla, velmi jednoduchý počítač a hlavně motor, který dodává energii tak zvláštním způsobem, že znepříjemňuje jízdu.
I když se hodí na dojíždění a volnočasové ježdění zejména pro lidi, kteří na elektrokole ještě neseděli, nemá dostatečnou kapacitu na to, aby zvládl opravdu těžké věci nebo terén.Nejdůležitějším cílem tohoto kola mohou být lidé žijící v blízkosti kopců a hrbolatých ulic, spíše než lidé v blízkosti horských a lesních stezek.Odpružení může zmírnit brnění zpomalovacích nerovností a děr na asfaltu, zatímco převody vám mohou pomoci vylézt do kopců – i když samozřejmě myšlenka elektrokola je taková, že motor je navržen tak, aby to udělal za vás.
Existují lepší elektrická kola za méně než 1 000 liber, která nabízejí méně funkcí, ne více.Na mě je průměrnost tohoto E-Trends E-MTB moc a mám podezření, že když budu jezdit déle než týden, může se spousta věcí pokazit.
E-Trends Trekker je v současné době k dispozici na Amazon UK za 895,63 GBP, což je nejlevnější, jaké jsme dosud našli.
Bohužel E-Trends je společnost se sídlem ve Spojeném království, takže Trekker není v současné době dostupný na žádném jiném trhu.
Leon píše o automobilové a spotřební technologii déle, než je ochoten prozradit.Pokud zrovna netestuje nejnovější fitness wearables a sportovní kamery, potěší motorku v kůlně, nebo se pokusí nespáchat sebevraždu na horských kolech/surfech/jiných extrémních věcech.
Žádný napájecí kabel vám rozhodně nevytvoří více možností pro vaše vrtání, ale má i své nevýhody.Zvažujeme pro a proti
Carrera Impel je chytré, dobře postavené elektrokolo, které je dvakrát dražší
Ice Barrel splnil, co slíbil a vypadá stylově, ale musí existovat levnější řešení
Zámek Yale Maximum Security Defendor U s kabelem je zámek na kolo za skvělou cenu s prodejním hodnocením bezpečnosti „Diamant“!
Může mít základní cenovku, ale toto lehké závodní auto stačí na to, aby uvezlo kolo za dvojnásobnou cenu
Ivan řekl T3, jak za rok zhubl 100 liber (45 kg) a nakonec se zúčastnil Berlínského maratonu v roce 2021 jako sportovec se schválením Zwift
T3 je součástí Future plc, což je mezinárodní mediální skupina a přední digitální vydavatel.Navštivte webové stránky naší společnosti.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.všechna práva vyhrazena.Registrační číslo společnosti Anglie a Walesu 2008885.