Popularita elektrokol letos explodovala. Našim slovům nemusíte věřit – vidíte, že prodejní čísla elektrokol v tabulce nejsou.
Zájem spotřebitelů o elektrická kola stále roste a více jezdců běhá po chodnících a nečistotách než kdykoli předtím. Jen letos Electrek přinesl desítky milionů zhlédnutí zpráv o elektrických kolech, což dále dokazuje kouzlo tohoto odvětví. zpět na největší zprávy o elektrických kolech v tomto roce.
Při uvedení elektrokola na trh bylo zcela jasné, že toto rychlé elektrokolo nesplňuje žádné současné právní definice elektrokol.
Výkonný elektromotor mu umožňuje dosáhnout maximální rychlosti , která dalece překračuje typický zákonný limit pro elektrické kolo téměř ve všech zemích Severní Ameriky, Evropy, Asie a Oceánie.
Nejvyšší rychlost lze technicky upravit pomocí aplikace pro chytré telefony, takže ji lze snížit kamkoli a přizpůsobit se různým místním rychlostním předpisům.dokonce navrhl myšlenku použití geofencingu k úpravě rychlostního limitu v reálném čase, což znamená, že můžete jet plnou rychlostí po soukromých silnicích a stezkách a poté nechat kolo automaticky vrátit se na místní rychlostní limit, když se připojíte na veřejnou silnici Nebo může být rychlostní limit v centru města snížen a poté automaticky zvýšen, když jezdci skočí na větší a rychlejší silnice.
Ale je si velmi vědom toho, co dělá, a uvedl, že koncept elektrických kol podporuje dialog o aktualizaci předpisů pro elektrická kola, aby zahrnovala vyšší rychlosti a výkonnější produkty. Jak společnost vysvětlila:
„Při neexistenci jakéhokoli existujícího právního rámce pro tento typ vozidla s konceptem modulární rychlosti začala společnost 'AMBY' Vision Vehicles prosazovat zavedení takové legislativy, aby podpořila vývoj tohoto druhu.“
Vysokorychlostní funkce a funkce geo-fencing elektrokol nejsou jedinými světlými body. BMW také vybavilo elektrokola bateriemi o kapacitě 2 000 Wh, což je asi 3-4násobek současné průměrné velikosti baterie elektrokol.
Společnost tvrdí, že v režimu nejnižšího výkonu může elektrokolo ujet 300 kilometrů (186 mil) s pomocí pedálů.
Pokud ještě nevíte, píšu každý týden sloupek s názvem „Tento týden je velmi zvláštní elektromobil Alibaba“. Buď ho milujete, nebo nenávidíte.
Tato série je především položertovnou rubrikou.Na největším čínském nákupním webu jsem našel vtipná, hloupá nebo pobuřující elektrická auta. Vždy je to skvělé, zvláštní nebo obojí.
Tentokrát jsem našel obzvlášť zajímavé elektrokolo určené pro tři jezdce. Jakkoli zvláštní jako design, důležitým faktorem zájmu může být cenovka a doprava zdarma.
To je možnost „nízkokapacitní baterie“, pouze . Můžete si však vybrat možnosti včetně , nebo absurdní , z nichž všechny nezvýší cenu než .To samo o sobě je velmi pozoruhodné.
Ale praktičnost této věci opravdu přinesla domů. Tři sedadla, celoodpružení, klec pro domácí mazlíčky (myslím, že by se pravděpodobně nikdy neměla používat pro skutečné domácí mazlíčky) a další věci dělají tuto věc bohatou na funkce.
Nechybí dokonce ani motorový zámek, aby někdo neukradl kolo, zadní pedály, přední skládací pedály, skládací pedály (v podstatě tam, kde dají nohy tři lidé) a další!
Ve skutečnosti, poté, co jsem napsal o tomto zvláštním malém elektrickém kole, jsem byl velmi fascinován, a tak jsem si ho koupil a vložil peníze na rty. Poté, co trvalo několik měsíců, než jsem prošel hromadou nevyřízených nákladních lodí v Long Beach v Kalifornii, ukázalo se, že je to horská dráha. Když konečně přistál, kontejner, ve kterém byl, byl „poškozený“ a moje kolo bylo „nedoručitelné“.
Nyní mám na silnici náhradní kolo a doufám, že toto bude dodáno, abych se s vámi mohl podělit o výkon tohoto kola v reálném životě.
Někdy se největší zprávy o elektromobilech vůbec netýkají konkrétních vozidel, ale odvážných nových technologií.
To byl případ, kdy Schaeffler ukázal svůj nový elektrický jízdní systém Drive-by-wire Freedrive. Zcela odstraňuje jakékoli řetězy nebo řemeny v převodovém systému elektrického jízdního kola.
Pedál nemá žádnou formu mechanického spojení se zadním kolem, ale jednoduše napájí generátor a přenáší sílu do nábojového motoru elektrokola.
Jedná se o velmi atraktivní systém, který otevírá dveře kreativním designům elektrokol. Zpočátku jsou nejvhodnější nákladní elektrokola.Tomu obvykle brání potřeba připojit pedálový pohon k zadnímu hnacímu kolu, které je daleko a opakovaně se od pedálu odpojuje prostřednictvím mechanického propojení.
Viděli jsme pohon namontovaný na obzvláště velkém nákladním elektrokole na Eurobike 2021 a odvedl skvělou práci, i když jej tým stále upravuje, aby zlepšil výkon celého převodového rozsahu.
Zdá se, že lidé mají vysokorychlostní elektrická kola opravdu rádi, nebo o nich alespoň rádi čtou. Pět největších zpráv o elektrokolech v roce 2021 jsou dvě vysokorychlostní elektrokola.
Aby výrobce elektrokol nezůstal pozadu, oznámil uvedení vysokorychlostního super kola s názvem V, které může dosáhnout rychlosti v závislosti na konkrétní situaci.U které společnosti čtete zástupce nebo tiskovou zprávu.
Celoodpružená elektrokola nejsou jen konceptem. Přestože neřekla, že plánuje vyrábět extrémně rychlá elektrokola, uvedla, že ve skutečnosti přinese na trh vlastní superbike.
Přesto si vzal stránku z knihy s tvrzením, že jejím cílem je podpořit diskuse o předpisech pro elektrická kola.
„V je naše první super kolo.Je to elektrokolo určené k dosažení vyšších rychlostí a delších vzdáleností.Věřím, že do roku 2025 dokáže toto nové vysokorychlostní elektrokolo zcela nahradit koloběžky a koloběžky ve městech.auto.
Vyzýváme k politice orientované na lidi, abychom přehodnotili, jak využívat veřejný prostor, pokud ho neokupují automobily. Jsem velmi nadšený, že přemýšlím o tom, jak budou města v blízké budoucnosti vypadat, a jsme hrdí, že se můžeme podílet na změnit vytvořením správných přechodových nástrojů.“
Letošní rok je velkou novinkou, protože Kongres v únoru poprvé navrhl federální daňový kredit pro elektrická kola podobná elektrickým vozidlům.
Ačkoli si někteří lidé myslí, že daňový kredit na elektrická kola je dlouhodobým cílem, návrh získal obrovskou důvěru, když Sněmovna reprezentantů USA schválila skutečné hlasování jako součást „zákona o lepší přestavbě“.
Daňový kredit je omezen na 900 USD, což je nižší než původní plánovaný limit 1 500 USD. Vztahuje se pouze na elektrická kola s cenou nižší než 4 000 USD. Původní plán omezoval daňový kredit na elektrická kola, která stojí méně než 8 000 USD. Spodní limit nezahrnuje některé z dražších možností elektrických kol, jejichž cenovky souvisí s jejich schopností strávit roky výměnou auta při každodenním dojíždění.
Ačkoli stále existuje několik modelů elektrických kol, které se prodávají za méně než 1 000 USD, nejoblíbenější elektrická kola se prodávají za tisíce amerických dolarů a jsou stále vhodná pro použití v nevyřízeném rámci.
Po rozsáhlé podpoře a lobování ze strany veřejnosti a PeopleForBikes a dalších skupin byla elektrická kola zahrnuta do federálního daňového kreditu na elektrická vozidla.
„Vzhledem k novým finančním pobídkám pro jízdní kola a elektrická kola a grantům na zlepšení infrastruktury zaměřené na klima a spravedlnost, poslední hlasování Sněmovny reprezentantů o „zákonu“ zahrnuje kola jako součást řešení klimatu.Vyzýváme Senát, aby přijal toto před koncem roku, abychom mohli začít snižovat emise z dopravy a zároveň umožnit každému pohybovat se bez ohledu na to, jak cestují nebo kde žijí.“
V roce 2021 vidíme velké množství vzrušujících nových elektrických kol, stejně jako hnací sílu nových technologií a nově definujeme legálnost elektrokol.
Nyní, když se výrobci začínají zotavovat z vážných nedostatků v dodavatelském řetězci, což jim umožňuje přinášet na trh nové nápady a modely, se rok 2022 může stát ještě vzrušujícím rokem.
Co si myslíte, že uvidíme v odvětví elektrických kol v roce 2022? Vyslechněte si své myšlenky v sekci komentářů níže. Pokud se chcete vrátit v čase na nostalgickou cestu (12–24 měsíců), podívejte se na loňský rok 2020 nejlepší zprávy o elektrických kolech.
Micah Toll je nadšenec pro osobní elektromobily, bateriový pitomec a autor bestselleru Amazon číslo jedna a průvodce pro domácí elektrokola.