Moje dva koníčky jsou projekty elektrických kol a projekty vlastní výroby solárních panelů. Dokonce jsem o těchto dvou tématech napsal knihu. Proto, když vidím tyto dvě oblasti zkombinované v podivném, ale skvělém produktu, je tohle přesně můj týden. Doufám, že se stejně jako já těšíte na to, až se ponoříte do tohoto podivného zařízení pro elektrické kolo/auto, které má mnoho funkcí, od dvoumístného vozidla až po obrovské solární panely, které poskytují téměř neomezený dojezd!
Tohle je jen jedno z mnoha podivných, úžasných a zajímavých elektromobilů, které jsem objevil při nakupování ve výloze Alibaby, nejrozmanitějšího digitálního sekáče na světě. Nyní má to štěstí, že se oficiálně stalo nejpodivnějším elektromobilem tohoto týdne od Alibaby!
Elektrická kola na solární pohon jsme už viděli, ale jejich konstrukce obvykle klade přísné požadavky na pedály. I nízký výkon velkého panelu znamená, že jezdec obvykle stále musí poskytovat důležitou podporu nohou.
Ale toto obrovské elektrické kolo – ehm, tříkolka – má obrovskou stříšku s pěti 120wattovými solárními panely s celkovým výkonem 600 wattů. Problém s velikostí panelů řeší tím, že je nosí jako klobouky, místo aby je táhli za kolem.
Mějte na paměti, že za ideálních podmínek můžete dosáhnout maximálního skutečného výkonu pouze 400 W nebo 450 W, ale vzhledem k velikosti motoru je to stále dostatečné.
Kolo je vybaveno pouze malým zadním motorem o výkonu 250 W, takže i sporadické sluneční světlo by vám mělo poskytnout tolik energie, kolik spotřebuje baterie. To znamená, že dokud svítí slunce, máte v podstatě nekonečný dojezd.
I když slunce zapadne, toto solární elektrické kolo vám poskytne dostatek baterií 60 V a 20 Ah s kapacitou 1 200 Wh. Zdá se, že baterie jsou namontovány na dvou zadních ližinách, takže bychom se mohli zaměřit na dvojici baterií 60 V a 10 Ah současně.
Pokud předpokládáte konstantní spotřebu 250 W, budete jezdit téměř pět hodin po západu slunce. Správným naplánováním režimu spánku a času na toaletu můžete jezdit v terénu téměř týdny bez zapojení a nabíjení. Dvojice pedálů na straně řidiče znamená, že pokud vám po obzvláště dlouhém zamračeném dni dojde energie, můžete si elektrokolo teoreticky obsluhovat sami. Nebo si s sebou můžete vzít generátor pro rychlé nabíjení! Nebo si můžete levně koupit druhou baterii pro elektrokolo s kapacitou 60 V a 20 Ah. Možnosti jsou stejně nekonečné jako slunce! (Stejně jako asi 5 miliard let slunce.)
Stříška ze solárních panelů také poskytuje dostatečné stínování a dokonce slouží jako podpěra pro vysokozdvižné světlomety pro dobrou viditelnost.
Pod korunami stromů nevisí jedna, ale hned dvě lehátka. Při výletech v terénu budou rozhodně mnohem pohodlnější než sedla jízdních kol. Uvidíme, jak dlouho vydržíte stát bok po boku se svým jezdcem při jízdě frustrující rychlostí 30 km/h.
Není jasné, jak řízení funguje, protože zadní kola se zdají být pevná, zatímco přední kola nemají nápravy ani kloubové řízení. Možná tyto detaily a brzdové třmeny, které nejsou spojeny s pákou ruční brzdy, naznačují nedokončené ztvárnění. Nebo s autem manévrujete jako s kánoí a brzdíte jako Fred Flintstone.
Jednou z mých nejoblíbenějších vlastností tohoto solárně poháněného elektrokola je cena – pouhých 1 550 dolarů! Mnoho mých oblíbených nesolárních elektrokol je dražších než tato cena a jsou vhodná pouze pro jednoho jezdce!
Jen tak pro zábavu a smích jsem se vydal tou cestou a dostal nabídku na přepravu do Spojených států za zhruba 36 000 dolarů. Takže za sto kusů v hodnotě 191 000 dolarů bych si mohl založit vlastní ligu solárních závodů a nechat sponzora zaplatit účet.