Model 1000 je již dlouho nejprodávanější platformou pro horská elektrická kola od Bike. Nyní společnost vydala šestou verzi, která zahrnuje několik vylepšení elektrických kol s výkonem přes 1 000 wattů.
Společnost Bike má sídlo v Číně a vyrábí špičková elektrická kola s cílem konkurovat špičkovým horským elektrokolům v Evropě.
Model 1000 byl vždy hlavním produktem produktové řady a kombinoval ultra výkonný motor Ultra se středním pohonem s vysokokapacitními bateriemi a špičkovými komponenty pro jízdní kola.
Nově uvedený model představuje první verzi elektrického kola, která zahrnuje plně integrovanou baterii a řadu dalších vylepšení.
Velká 48V 21Ah baterie je kompletně skrytá ve spodní trubce rámu, velmi podobně jako u oblíbeného modelu.
S kapacitou dokáže nabít více baterií než jakékoli jiné horské elektrokolo na trhu. Cycles jsou v boji o nejvyšší kapacitu baterií horských elektrokol téměř sami.
Důvodem potřeby velkého počtu baterií je, že obě společnosti také používají vysoce výkonné motory uprostřed. V případě motoru Bafang Ultra se středním pohonem je výstupní výkon deklarovaný. Ve skutečnosti se špičkový výkon obvykle měří v pulzech blízkých 1 500 W.
To pomáhá elektrokolům zdolávat strmý terén, který je obvykle přístupný pouze terénními vozidly nebo trailovými koly, a také zajišťuje rychlou akceleraci.
V nejvyšší rychlostní kategorii to také neutrpí škodu. Nezveřejnil jsem skutečnou maximální rychlost, částečně proto, že se velmi liší v závislosti na převodovce, hmotnosti jezdce, terénu atd. Ale při jízdě po rovné silnici jsem dosáhl rychlosti asi 59 km/h.
Model V6 je nyní vybaven také koly ve tvaru mullet s 29palcovými pneumatikami na předních kolech a 27,5palcovými pneumatikami na zadních kolech. Toto nastavení poskytuje nejlepší kompromis mezi jízdou a zrychlením/agilitou. Je to stále oblíbenější volba mezi výrobci špičkových horských elektrokol, jako jsou Trek a Specialized.
Hliníkový rám je zdoben vysoce kvalitními komponenty odpružení, včetně přední vidlice a zadního tlumiče.
Mezi další díly, nad kterými stojí za to slitovat, patří zvedací sedlová trubka, převodovka a čtyřpístková hydraulická kotoučová brzda Magura MT5 Ne.
Pokud si chcete vybrat vlastní komponenty, nabízíme i rámovou sadu, což znamená, že potřebujete pouze rám, zadní kyvnou vidlici, zadní tlumič, baterii, motor a nabíječku. Zbytek už je jen na vás, abyste si kolo vybavili tak, jak uznáte za vhodné.
nabízí také tři velikosti rámů a několik nových barev, jako je černá, letecká modrá, růžová a zářivě zelená.
Vzhledem k tomu, že konkuruje několika špičkovým společnostem vyrábějícím elektrická horská kola, které si účtují tisíce dolarů, není cena tak bolestivá, jak se laikovi zdá.
Nové elektrické kolo si můžete prohlédnout ve videu níže, které také ukazuje, jaké nové díly na kolo si vyrobil v jeho rodném městě.
Od roku 2019, kdy jsem navštívil sídlo a továrnu společnosti v Číně, jsem velkým fanouškem .
Elektrokola této společnosti poskytují něco, co v odvětví elektrokol vídáme jen zřídka, a to kombinaci vysokého výkonu a vysoce kvalitní konstrukce.
Na trhu je mnoho vysoce výkonných elektrických kol, ale většina z nich používá komponenty na úrovni nižších cen, aby se snížily náklady a udržely se v rozumné míře.
Existuje také mnoho drahých elektrických horských kol s nejmodernějšími komponenty, ale ta jsou často nedostatečně výkonná z otravného důvodu, že musí splňovat evropské nebo americké zákony o elektrických kolech.
Když zahodíte předpisy pro elektrokola oknem, stane se úžasná věc: můžete získat vysoký výkon a zároveň vysokou kvalitu!
Abychom byli spravedliví, můžete snadno naprogramovat výkonné motory, například do zákonných limitů, což ve vašem městě nebo státě nemusí být dostatečné.
Já, když jezdím po stezkách, se víc bojím o to, abych udržel stopu, než o to, jestli na jedné stopě uvidím červená a modrá světla. Samozřejmě, když jsem s ostatními jezdci, vždycky si kontroluji rychlost, ale jízda v terénu mi může dát trochu oddechu od předpisů pro elektrokola určených pro veřejné komunikace.
A musím říct, že moje vlastní zkušenosti s používáním elektrokol mi rozhodně pomohly zlepšit úroveň soutěže. Naštěstí to zahrnuje i některé věci, které se mi líbí, jako například vestavěnou baterii.
Nevím, co vlastně dělám, ale myslím, že se zlepšuji. Moje je to rozhodně užitečné, i když je to v ekologickém režimu pouze s asistencí šlapání.
Přestože jsou jízdní kola ve srovnání s většinou kol, která vídáme v Číně, drahá, co se týče kvality, představují svět. Nikdy nešetřete na kvalitě výroby – to je jisté. Elektrická kola zaplňují pohodlný segment trhu, kterého se může dotknout jen málo jiných společností.
je nadšenec do osobních elektromobilů, nadšenec do baterií a autor bestselleru číslo jedna na Amazonu s názvem Průvodce DIY lithiovými bateriemi, DIY solárními bateriemi a elektrickými koly.