Společnost Shimano provedla svůj čtvrtý hloubkový průzkum o postojích evropských zemí k používání elektrických kol a zjistila některé zajímavé trendy týkající se elektrokol.

Toto je jedna z nejpodrobnějších studií o postojích k elektrokolům v poslední době. Tohoto průzkumu se zúčastnilo více než 15 500 respondentů z 12 evropských zemí. Předchozí zpráva byla ovlivněna globální epidemií nového koronaviru a závěry mohou být zkreslené, ale v této zprávě, jak se Evropa dostává z lockdownu, se objevují nová témata a skutečné postoje Evropanů k elektrokolům.

1. Náklady na cestování převažují nad riziky viru

V roce 2021 39 % respondentů uvedlo, že jedním z hlavních důvodů pro používání elektrokol je vyhýbání se používání veřejné dopravy kvůli riziku nákazy novou koronavirem. V roce 2022 si pouze 18 % lidí myslí, že je to hlavní důvod pro jejich volbu elektrokola.

Stále více lidí se však začíná zajímat o životní náklady a cestovní náklady. 47 % lidí se začalo rozhodnout pro elektrokola v reakci na rostoucí ceny pohonných hmot a veřejné dopravy; 41 % lidí uvedlo, že dotace na elektrokola sníží zátěž spojenou s prvními nákupy a budou je motivovat k jejich koupi. Obecně se 56 % respondentů domnívá, že rostoucí životní náklady budou jedním z důvodů pro používání elektrokol.

2. Mladí lidé se rozhodnou jezdit na kole, aby chránili životní prostředí

V roce 2022 budou lidé věnovat větší pozornost životnímu prostředí. V Evropě 33 % respondentů uvedlo, že jezdí na kole, aby snížili svůj dopad na životní prostředí. V zemích postižených vedry a suchem je toto procento mnohem vyšší (51 % v Itálii a 46 % ve Španělsku). Dříve se o svůj dopad na životní prostředí nejvíce obávali mladí lidé (18–24 let), ale od roku 2021 se rozdíl v postojích mezi mladými a starými zmenšil.

3. Problémy s infrastrukturou

V letošní zprávě se 31 procent respondentů domnívalo, že více vylepšení cyklistické infrastruktury než v předchozím roce pravděpodobně povzbudí lidi k nákupu nebo používání elektrokol.

4. Kdo jezdí na elektrokole?

Evropané se domnívají, že elektrokola jsou určena především pro lidi, kteří jsou šetrní k životnímu prostředí, což do jisté míry ukazuje jejich pochopení role elektrokol při snižování používání motorových vozidel a dopravní zácpy. To také odráží skutečnost, že snižování dopadu na životní prostředí je vnímáno jako motivace k používání elektrokol. Tato část respondentů tvořila 47 %.

A 53 % dojíždějících se domnívá, že elektrokolo je schůdnou alternativou k veřejné dopravě nebo soukromým automobilům během dopravní špičky.

5. Míra vlastnictví jízdních kol

41 % respondentů nevlastní jízdní kolo a některé země mají výrazně nižší míru vlastnictví jízdních kol než je evropský průměr. Ve Spojeném království nevlastní jízdní kolo 63 % lidí, ve Francii je to 51 %. Nejvíce majitelů kol má Nizozemsko, kde pouze 13 % uvádí, že žádné nevlastní.

6. Péče o jízdní kolo

Elektrokola obecně vyžadují více údržby než tradiční jízdní kola. Vzhledem k hmotnosti kola a vysokému točivému momentu generovanému asistenčním motorem se pneumatiky a hnací ústrojí opotřebovávají o něco rychleji. Majitelé elektrokol mohou využít odborné znalosti v cyklistických obchodech, které jim mohou pomoci s drobnými problémy a nabídnout rady ohledně oprav a údržby.

Čtvrtina dotázaných uvedla, že pravděpodobně v příštích šesti měsících provede servis svých kol, a 51 % majitelů kol uvedlo, že údržba je důležitá pro udržení jejich kol v dobrém stavu. Znepokojivé je, že 12 % lidí chodí do servisu na opravu pouze tehdy, když se jim kolo porouchá, ale správné je chodit do servisu včas nebo pravidelně, aby se kolo udrželo v dobrém stavu a vyhnulo se tak nákladným budoucím poplatkům za opravy.