Speciální fitness vybavení je levné. Pro specifický trh se luxusní vybavení vyrábí hromadně a některé se prodávají specifičtějším skupinám potenciálních zákazníků. Většina z nich hraje do určité míry roli. Některé funkce jsou praktičtější než jiné.

Praep ProPilot promění řídítka o šířce 31,8 nebo 35 mm v zařízení na kliky, které se dokáže houpat a kutálet a vyžaduje další svalová vlákna ke stabilizaci uživatele. Už vás nebaví balvany a pády, se kterými se setkáváte při pokusu o zvládnutí 35librového sjezdového nebo enduro kola na stezce s 20% sklonem? ProPilot doufá, že vám pomůže. Cena sady ProPilot Moto jako kompletního systému je 200 dolarů. Obsahuje řídítka o šířce 780 mm a šířce 31,8 mm, posuvnou rukojeť, kapkovité zařízení, které udrží řídítka, a instalační sadu, aby si uživatelé mohli telefon nainstalovat na ProPilot a sledovat poznámky pod čarou GoPro nebo cvičební videa. Prostřednictvím aplikace Preap. Středový díl ProPilotu ve tvaru kapky má tři polohy, nejobtížnější polohou je břicho kapky.
Prapu také prodává ProPilot bez rukojetí nebo řídítek za 100 dolarů. Součástí balení jsou pomůcky pro trénink úchopu ve tvaru brzdových pák. TRGGR (dovolte mi říct TR-Double-Guh-er) lze použít ke zvýšení síly brzdového prstu vlaku, a to pomocí prostředníčku a ukazováčku, nebo jen ukazováčku, což je způsob, jakým dnes brzdí většina lidí.
TRGGR se zdá být vhodnější pro obecné cviky úchopu předloktí, pokud nepoužíváte nějaké silně natažené brzdy s lankem.
Tohle je moje první myšlenka. Proč by někdo utratil 100–200 dolarů za něco, co může dělat snadno s menšími penězi nebo zdarma? ProPilot má nejen funkci kliků, ale je to také nejdůležitější a nejúčinnější cvik na tomto zařízení.
Aplikace ProPilot dokáže tyto cviky dobře ilustrovat, ale je třeba poznamenat, že vyžadují více vybavení. Po instalaci jsou kliky na ProPilotu velmi okamžité. Jiné cviky vyžadují další odporové gumy, které jsou relativně levné.
Můj první dojem z ProPilotu je, že Prapp se zřejmě snaží vytvořit zařízení, které by horské cyklisty více nadchlo pro funkční přizpůsobivost, protože snadno můžete zapomenout cvičit střed těla, paže, ramena atd. U nás, zvláště když je dobré počasí. Rychlejší sjezd nebo solidní obranná schopnost v kolideru je však dostatečným důvodem pro pravidelný silový trénink.
V každém případě ano, ProPilot nabízí nejen kliky. Aplikace ProPilot nabízí několik užitečných fitness videí; přesněji šest. Během ranní rutiny jezdci dřepí a dřepí a ProPilot se před nimi natahuje – absolutně to není potřeba, vylepšený ruský oblouk; možná to pomáhá posílit vaši sílu, ale ve skutečnosti to kroutí vaše střed těla. Pak jsou tu kliky a šplhačky – dva zjevně náročné cviky na tomto zařízení.
Takže v podstatě jakýkoli upravený plank nebo kliky vyrobené s ProPilotem budou velmi efektivní. Praep má cviky na střed těla, které tyto cviky používají. S pomocí odporových gum lze tyto činky použít pro zdvihy, přítahy, tricepsové tlaky, tlaky na ramena, dřepy a mnoho dalších cviků - ačkoli stejnou metodu lze provádět i s použitím násady od koštěte nebo trubek/tyčí a odporových gum. Odporové gumy mohou být také velmi lehké u složených cviků, jako jsou tlaky nebo dokonce curlingy. Jsem však velmi rád, že spotřebitelům poskytli videa s těmito cviky.
Používáním něčeho jako ProPilot k procvičení vaší stability, namísto kliků na pevné ploše, jako je země, můžete zapojit více svalových vláken do aktivity, zejména v středu těla, protože trup musí být lépe kontrolovaný. Více cvičení.
Mezi výhody patří lepší rovnováha a rozvoj středu těla, což může pomoci zlepšit sportovní výkon. Některé studie zjistily, že sportovci, kteří trénují na nestabilním povrchu, mají také menší pravděpodobnost zranění. Stejně jako u většiny věcí, které lze ve vědecké komunitě měřit a studovat, existuje kontroverze ohledně jejich účinnosti a toho, zda by se měl trénink nestability kombinovat s tréninkem s odporem. Přesně to dělá ProPilot.
To by však mělo a nemělo záviset na cílech sportovce. Pokud chcete maximalizovat intenzitu bench pressu, ProPilot vám nebude příliš užitečný. Pokud však chcete posílit sílu středu těla nebo dokonce předcházet zraněním, může to být užitečné. Kniha Muscle and Fitness shrnula některé z těchto studií a každá z nich má své výhody a nevýhody.
Konkrétněji řečeno, výhody tréninku rovnováhy a lépe vyvinutého středu těla, jak uvádí studie v časopise „Strength and Condition Research“: „Protože motorické dovednosti jsou často nevyvážené, větší stabilita středu těla vytváří základ pro zlepšení síly... horních a dolních končetin.“ V podstatě, pokud je vaše střed těla silnější, vaše paže a nohy mohou pracovat efektivněji.
ProPilot lze použít pro řídítka o rozměrech 31,8 a 35 mm a pro tyto dvě velikosti je k dispozici podložka. Nastavení je velmi jednoduché, ale video mi přišlo užitečnější než písemný návod. Jak je vidět na obrázku, nejdůležitější je zajistit, aby řídítka slyšitelně zacvakla na své místo, jinak se zaseknete. Moje sada obsahuje sadu posuvných objímek, ale protože mám pár posuvných objímek, použil jsem je místo nich.
Na vysoké škole jsem mnoho let pracoval jako osobní trenér, takže jsem obeznámen s mnoha nestabilními komponenty (jako jsou míče BOSU a pásy TRX). Už nějakou dobu nemám certifikaci a mé znalosti jsou stále rezavé, proto jsem kontaktoval Mika Durnera, instruktora horské cyklistiky z Mind Right Endurance, ohledně jeho názorů na ProPilot a na to, co by lidé měli být schopni dělat, než ProPilot začnou používat. Duna řekl, že je fanouškem.
„Myslím, že je to opravdu užitečné pro stabilitu středu těla a ramen a sílu ramen/hrudníku. Co se týče procesu používání ProPilotu, chci říct, že začněte se standardními kliky, dalším krokem je použití TRX pro kliky a poté kliky Bosu na podobné věci a nakonec přesun do nejjednodušší polohy na ProPilotu. Pak, když používáte ProPilot, můžete se úplně zbláznit a šlápnout si na TRX.“
Mike se také vyjádřil k úchopu TRGGR. „Teoreticky, pokud máte lepší sílu předloktí, lépe cítíte činku/úchop, zůstáváte uvolněnější a máte lepší vytrvalost těchto svalů během delších pádů.“
I v té nejjednodušší poloze musí ProPilot odvést nějakou práci. Osobně se mi tento trénink líbí a považuji ho za vzrušujícíjší než skutečné zvedání činiek, možná proto, že tyto výhody více souvisejí s mým hlavním sportem, horskou cyklistikou.
Poněkud otravnou funkcí ProPilotu je, že pokaždé, když chcete změnit úhel, potřebujete 4mm šestihranný klíč. Nemyslím si, že je to problém, protože se mění podle postupu, nikoli podle intenzity změny, ale někteří uživatelé se u nejobtížnějších nastavení ProPilotu unaví a chtějí snížit intenzitu cvičení, takže může být potřeba rychlejší způsob změny.
Celkově vzato, pokud používáte ProProlot v poloze planku nebo kliku, nabízí to náročnou a zajímavou metodu tréninku stability. Neplánuji si nainstalovat telefon na ProPilot, abych mohl sledovat videa, ale můžu si vybrat.
Abych zopakoval předchozí větu, ProPilot je pro cvičení v této pozici opravdu užitečný. Vylepšené kliky nebo cviky s prknem jsou sice přehnané, ale ProPilot je zábavný. I když není důvod ho používat častěji, protože vyžadují odporové gumy a stejné cviky můžete provádět bez použití vybavení, s náhradními tyčemi nebo jen s odporovými gumami.
Mám TRX pás, který mi dal partner, a moc se mi líbí. Cena TRX je mnohem nižší než cena kompletní sady ProPilot. Zvládne většinu práce ProPilotu a dá se použít v mnoha dalších cvicích. Vážně, TRX je v současnosti jedním z nejvšestrannějších a nejvýkonnějších fitness vybavení, zejména pro cviky na střed těla a stabilitu.
Každý má ale svou vlastní motivaci. Pro některé horské cyklisty může být ProPilot přesně to, co potřebují k podnícení motivace. Také bych rád řekl, že se jedná o zajímavé fitness vybavení. Pokud patříte k těm, kteří potřebují specifickou motivaci a potřebujete provádět opravdu intenzivní a náročné cviky na hrudník, tři končetiny, ramena a střed těla, které mohou zlepšit výkon v terénu a dokonce předejít zraněním, pak můžete ProPilot určitě vyzkoušet.