Abychom skutečně našli vztah mezi konvenčními a elektrickými jízdními koly, musíme prostudovat historii všech jízdních kol. Ačkoli elektrická jízdní kola byla koncipována již v 90. letech 19. století, až v 90. letech 20. století se baterie staly dostatečně lehkými na to, aby se oficiálně mohly používat na jízdních kolech.

Jízdní kolo, jak ho známe dnes, bylo vyvinuto na počátku 19. století díky několika vynálezcům, kteří tehdejší koncepci jízdních kol zcela změnili nebo provedli významná vylepšení stávajících konstrukcí. První jízdní kolo vynalezl v roce 1817 německý baron Karl von Drais. Vynález jízdního kola byl významný, ale v té době byl prototyp jízdního kola vyroben převážně z objemného dřeva. Dalo se pohánět pouze kopáním oběma nohama do země.

1. Neoficiální původ jízdních kol

Před rokem 1817 mnoho vynálezců načrtlo koncept jízdního kola. Aby se však technologie skutečně dala nazvat „jízdním kolem“, musí se jednat o lidské vozidlo na dvou kolech, které vyžaduje, aby se jezdec sám udržoval v rovnováze.

2. 1817–1819: Zrození jízdního kola

Baron Karl von Drais

První kolo, o kterém je v současnosti známo, že patří baronu Carlu von Draisovi. Auto bylo vynalezeno v roce 1817 a patentováno následujícího roku. Bylo to první úspěšně komerčně dostupné dvoukolové, pojízdné vozidlo poháněné lidskou silou, později přejmenované na velocipéd (jízdní kolo), známé také jako dandy horse nebo hobby-horse.

Denis Johnson

Název předmětu Dennisova vynálezu se nedochoval a „švihácký kůň“ byl v té době velmi populární. Dennisův vynález z roku 1818 byl elegantnější, s celkovým hadím tvarem, spíše než rovným jako Driesův vynález.

3. 50. léta 19. století: Tretkurbelfahrrad od Philippa Moritze Fishera

Další Němec stojí u srdce nového vynálezu. Philipp Moritz Fischer používal veteránská kola k cestě do školy a ze školy, když byl velmi mladý, a v roce 1853 vynalezl první kolo s pedály, které nazval Tretkurbelfahrrad. Uživatel se nemusí po zemi pohybovat nohama.

4. 60. léta 19. století: Boneshaker nebo Velocipede

Francouzští vynálezci změnili design jízdních kol v roce 1863. Rozšířili používání otočné kliky a pedálů namontovaných na předním kole.

Kolo se obtížně ovládá, ale díky dobře navrženému umístění pedálů a konstrukci kovového rámu pro snížení hmotnosti dokáže dosáhnout vyšších rychlostí.

5. 70. léta 19. století: Jízdní kola s vysokými koly

Inovace v oblasti kol s malými koly je obrovský skok. Na nich je jezdec vysoko nad zemí, s velkým kolem vpředu a malým kolem vzadu, což kola zrychluje, ale tato konstrukce je považována za nebezpečnou.
6. 80. a 90. léta 19. století: Bezpečnostní jízdní kola

Nástup bezpečnostního kola je všeobecně považován za nejzásadnější změnu v historii cyklistiky. Změnil vnímání cyklistiky jako nebezpečného koníčku a stal se z ní každodenní způsob dopravy, který si mohou užívat lidé všech věkových kategorií.

V roce 1885 John Kemp Starley úspěšně vyrobil první bezpečné jízdní kolo s názvem Rover. Snazší se na něm jezdilo po zpevněných i nezpevněných cestách. Kvůli menší velikosti kol a absenci odpružení však nebylo tak pohodlné jako jízdní kolo s vysokými koly.

7. 1890: Vynález elektrického jízdního kola

V roce 1895 si Ogden Bolton Jr. nechal patentovat první jízdní kolo na baterie s motorem na stejnosměrný proud v náboji kola s 6pólovým kartáčovým komutátorem v zadním kole.

8. Počátek 20. století až 30. léta 20. století: technologické inovace

Po celý počátek 20. století se kola neustále vyvíjela a rozvíjela. Francie vyvinula mnoho cyklistických zájezdů pro turisty a ve 30. letech 20. století začaly vznikat evropské závodní organizace.

50., 60. a 70. léta 20. století: Severoamerické cruisery a závodní motocykly

Cruisery a závodní kola jsou v Severní Americe nejoblíbenějšími styly kol. Cruisery jsou oblíbené mezi amatérskými cyklisty, kola s pevnými zuby, která mají brzdy ovládané pedály, pouze jeden převodový poměr a pneumatiky, oblíbené pro svou odolnost, pohodlí a robustnost.

Také v 50. letech 20. století se závody staly velmi populárními v Severní Americe. Tento závodní vůz je Američany nazýván také sportovním roadsterem a je oblíbený mezi dospělými cyklisty. Díky nízké hmotnosti, úzkým pneumatikám, více převodovým poměrům a velkému průměru kol je rychlejší a lepší v stoupání do kopců a je dobrou volbou pro cruiser.

10. Vynález BMX v 70. letech 20. století

Kola dlouho vypadala stejně, dokud nebyl v 70. letech 20. století v Kalifornii vynalezen BMX. Velikost těchto kol se pohybuje od 16 do 24 palců a jsou oblíbená u teenagerů.

11. Vynález horského kola v 70. letech 20. století

Dalším kalifornským vynálezem bylo horské kolo, které se poprvé objevilo v 70. letech 20. století, ale sériově se začalo vyrábět až v roce 1981. Bylo vynalezeno pro jízdu v terénu nebo po náročných silnicích. Horská cyklistika se rychle stala úspěchem a inspirovala další extrémní sporty.

12. 70.–90. léta 20. století: Evropský trh s jízdními koly

V 70. letech 20. století, s rostoucí popularitou rekreační cyklistiky, se lehká kola s hmotností nižší než 13,6 kg začala stávat hlavními prodávanými modely na trhu a postupně se začala používat i k závodění.

13. Od 90. let 20. století do začátku roku 2000: vývoj elektrických jízdních kol

Na rozdíl od běžných jízdních kol sahá historie skutečných elektrických kol pouze 40 let. V posledních letech si elektrokola získala na popularitě díky klesajícím cenám a rostoucí dostupnosti.