Proslulostí je její populární chytrá elektrická koloběžka, která se rozjela v Asii a nadále zaznamenává silné prodeje na evropském a severoamerickém trhu. Technologie společnosti si však našla cestu i do širší oblasti lehkých elektrických vozidel. Nyní by nadcházející elektrokolo mohlo narušit odvětví elektrokol.
Elektrické mopedy nejen vypadají stylově, ale mají také vysoký výkon a high-tech prvky.
Společnost loni dokázala, že dokáže stejnou technologii úspěšně aplikovat na menší koloběžku, když uvedla na trh sportovní elektrickou koloběžku s názvem…
Jedním z nejzajímavějších nových produktů mířících do Ameriky a Evropy je však nové elektrické kolo.
Poprvé jsme si motorku podrobně prohlédli na motocyklovém autosalonu asi před šesti týdny, což nám dalo ochutnat naše myšlenky o tomto radikálně novém designu.
Ve srovnání s obvyklými podezřelými na trhu s elektrokoly, na které jsme si zvykli, vzhled kola zcela převrací scénář.
Přestože existují stovky společností vyrábějících elektrokoly, z nichž každá prodává několik různých modelů, téměř všechny tyto designy elektrokol mají tendenci sledovat předvídatelné cesty.
Elektrokola s tlustými pneumatikami vypadají jako horská kola s tlustými pneumatikami. Skládací elektrokola vypadají v podstatě stejně. Všechna kroková elektrokola vypadají jako kola. Všechny elektrické mopedy v podstatě vypadají jako mopedy.
Existují určité výjimky z pravidel a také se čas od času objevují některá unikátní elektrokola. Celkově se však odvětví elektrokol ubírá předvídatelnou cestou.
Naštěstí není součástí odvětví elektrokol – nebo se do něj alespoň připojil jako outsider. S historií výroby skútrů a motocyklů volí odlišný designový přístup ke stylu a technologiím elektrokol.
Navazuje na nedávný trend s postupným designem, který zpřístupňuje elektrokola širšímu spektru jezdců. Dělá to však bez spoléhání se na design kol nebo na to, co vypadá jako klasické „dámské kolo“.
Rám ve tvaru U nejen usnadňuje instalaci kola, ale měl by také usnadnit manévrování s kolem, když je zadní nosič naložen těžkými náklady nebo dětmi. Je mnohem snazší prolézt rámem, než houpat nohama na vysokém nákladu.
Další výhodou tohoto unikátního rámu je jedinečný způsob uložení baterie. Ano, „baterie“ je množné číslo. Zatímco drtivá většina elektrokol používá jednu vyjímatelnou baterii, unikátní konstrukce rámu usnadňuje instalaci dvou baterií. Dělá to tak, aniž by vypadal objemně nebo neúměrně.
Společnost neoznámila kapacitu, ale uvádí, že duální baterie by měly poskytnout dojezd až 100 kilometrů. Hádám, že to znamená nejméně 500 Wh každá, což znamená dvojici 48V 10,4Ah baterií. Uvádí se, že budou použity články formátu 21700, takže kapacita může být vyšší.
Co se týče výkonu, verze bude bohužel omezena na nudných 25 km/h a zadní motor o výkonu 250 W.
Kolo lze naprogramovat podle předpisů třídy 2 nebo 3, což jsou dvě z nejoblíbenějších (a objektivně nejzábavnějších) kategorií elektrokol v Americe.
Řemenový pohon a hydraulické kotoučové brzdy usnadní údržbu kola, což opět odlišuje elektromotocykl od manuálních.
Ale možná nejrevolučnějším aspektem bude cena. Koncem loňského roku společnost uvedla, že cílí na cenu pod 1 500 eur (1 705 dolarů), a vzhledem k velikosti společnosti by to mohla být reálná možnost. Pravděpodobně získá významný podíl na trhu ve srovnání s jinými produkty na trhu, které nabízejí mírně snížený výkon za vyšší ceny.
To je ještě předtím, než vezmete v úvahu všechny ostatní technologie, které by mohly být do elektrokola zabudovány. Má pokročilou aplikaci pro chytré telefony dostupnou ve všech svých vozidlech pro sledování diagnostiky a provádění domácích aktualizací. Můj řidič ji používá neustále a je to elektrická koloběžka. Stejná aplikace bude téměř vždy na připravovaných elektrokolech.
Není žádným tajemstvím, že odvětví elektrokol prochází rokem na horské dráze s problémy s dodavatelským řetězcem a krizí v přepravě.
Ale s tím, jak se příští týden chystá rok 2022 a očekává se uvedení připravovaného elektrického kola, bychom mohli mít štěstí s odhadovaným datem vydání.
je nadšenec do osobních elektromobilů, nadšenec do baterií a autor knih Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide a The Electric Bike.