I když absolutně oceňuji přednosti prémiových elektrokol, také chápu, že utratit pár tisíc dolarů za elektrokolo není pro mnoho lidí snadný úkol. S ohledem na toto myšlení jsem zkontroloval elektrokolo za 799 $ podívejte se, co může elektrokolo nabídnout za nízký rozpočet.
Jsem optimistický ohledně všech nových jezdců na elektrokolech, kteří se chtějí tomuto koníčku věnovat s malým rozpočtem.
Podívejte se na moji video recenzi níže. Pak čtěte dál, kde najdete všechny mé myšlenky na toto elektrické kolo!
Za prvé, vstupní cena je nízká. Stojí pouhých 799 dolarů, což z ní dělá jedno z nejdostupnějších elektrických kol, které jsme pokryli. Viděli jsme spoustu elektrokol pod 1 000 USD, ale je vzácné, aby klesla tak nízko.
Získáte plně funkční elektrokolo s maximální rychlostí 20 mph (ačkoli popis kola z nějakého důvodu uvádí maximální rychlost 15,5 mph).
Namísto tradičního šroubového designu baterie, který obvykle vidíme v této cenové kategorii, má toto kolo velmi pěknou integrovanou baterii a rám.
dokonce i Power Bikes stále používají šroubovací baterie místo šikovných integrovaných baterií, které se nacházejí na většině elektrokol za 2-3 000 $.
Má designové kotoučové brzdy, řazení/přehazovačku Shimano, odolný zadní nosič s pružinovými sponami, obsahuje blatníky, přední a zadní LED světla napájená hlavní baterií, dobře vinuté kabely místo drátů s otvory pro myš a nastavitelné představce pro ergonomičtější řídítka umístění atd.
Cruiser stojí pouhých 799 dolarů a má mnoho funkcí běžně vyhrazených pro elektrokola ve čtyřmístném cenovém rozpětí.
Rozpočtová elektrokola se samozřejmě budou muset obětovat a Cruiser to určitě dělá.
Snad největším opatřením pro úsporu nákladů je baterie. Pouze 360 ​​Wh, což je méně než průměrná kapacita v oboru.
Pokud udržíte nejnižší úroveň podpory pedálů, má dosah až 50 mil (80 km). Za optimálních podmínek to může být technicky pravda, ale s mírnou podporou pedálů by se skutečný dosah mohl blížit 25 mil ( 40 km) a se samotným plynem by se skutečný dojezd mohl blížit 15 mil (25 km).
I když dostanete díly značkové značky motocyklů, nejedná se o špičkovou výbavu. Brzdy, řadicí páky atd. jsou všechny díly nižší třídy. To neznamená, že jsou špatné – jde jen o to, že se nejedná o prémiovou výbavu každého výrobce. .Jsou to díly, které dostanete, když společnost chce kolo, na kterém je napsáno „Shimano“, ale nechce utratit jmění.
Na vidlici je napsáno „SILNÁ“, i když jejím slovům nevěřím. Nemám s tím problém a motorka je jednoznačně navržena pro běžné pohodové vyjížďky, ne sladké skoky. Vidlice je ale základní odpružená vidlice, která ne ani nenabízím uzamčení. Není tam nic převratného.
A konečně, zrychlení není super rychlé. Když otočíte plynem, 36V systému a 350W motoru trvá o několik sekund déle než u většiny 48V elektrokol, než dosáhne maximální rychlosti 20 mph (32 km/h). velký točivý moment a výkon.
Když se podívám na dobré a špatné dohromady, jsem docela optimistický. Za cenu mohu žít s nižší třídou, ale přesto jmenovat značkové komponenty a o něco menší výkon.
Mohl bych vyměnit nějakou kapacitu baterie za úhledně vypadající integrovanou baterii (vypadá to, že by měla být dražší, než je).
A jsem vděčný, že jsem nemusel utrácet 20 $ zde a 30 $ tam za přidání příslušenství, jako jsou nosiče, blatníky a světla. Vše, co potřebujete, je zahrnuto v cenovce 799 $.
Celkově vzato se jedná o skvělé elektrokolo základní úrovně. Poskytuje dostatečně vysoké rychlosti elektrokola třídy 2 pro každodenní ježdění a v balení to skutečně vypadá dobře. Jedná se o levné elektrokolo, které nevypadá jako levné elektrokolo.konečně.
je nadšenec do osobních elektrických vozidel, bateriový blbec a autor bestsellerů Lithium Batteries, The Electric Bike Guide a The Electric Bike.