Elektrická horská kola vás dokážou rychle odpálit a rychle vás vytlačit na horu, což vám umožní užít si zábavu ze sjezdu.Můžete se také soustředit na lezení na ty nejstrmější a nejtechničtější svahy, které najdete, nebo se usmívat na blízko, abyste byli delší a rychlejší.Schopnost rychle pokrýt zem znamená, že můžete vyrazit a prozkoumat místa, o kterých byste jinak ani neuvažovali.
Tato kola vám také umožňují jezdit způsoby, které nejsou běžně možné, a jak se design stává rafinovanějším, jejich ovládání se stále více vyrovná tradičním horským kolům.
Pro více informací o tom, co hledat při nákupu eMTB, si prosím přečtěte průvodce kupujícího ve spodní části tohoto článku.V opačném případě se prosím podívejte do našeho průvodce typy elektrokol a vyberte si kolo, které vám vyhovuje.
Toto je nejlepší elektrické horské kolo vybrané testovacím týmem BikeRadar.Můžete také navštívit náš úplný archiv recenzí elektrokol.
Marin uvedl na trh na konci roku 2020 Alpine Trail E, což je první celoodpružené elektrické horské kolo kalifornské značky.Naštěstí stojí za to se těšit na to, že Alpine Trail E je výkonný, zábavný a pohodlný eMTB, který byl pečlivě promyšlen tak, aby poskytoval cenově výhodné specifikace (špičkové tlumiče, převodové systémy Shimano a značkové komponenty).
Získáte hliníkový rám se zdvihem 150 mm s výrazným klesajícím profilem a nový motor Shimano EP8 poskytuje výkon.
Alpine Trail E2 je domovem všech druhů stezek a splňuje Marinův slib, že kola vám přinesou úsměv.
Hlavní rám Canyon Spectral: ON byl přepracován v březnu 2020 a je nyní vyroben z karbonu se slitinovými zadními trojúhelníky namísto všech slitin a jeho 504Wh baterie je nyní uvnitř.Stejně jako jeho předchůdce má velikost rybářského kola, přední kolo má 29 palců a zadní 27,5 palců.U tohoto modelu CF 7.0 je zdvih zadního kola 150 mm a tlumič RockShox Deluxe Select je poháněn motorem Shimano Steps E8000 prostřednictvím 12rychlostního manipulátoru Shimano XT
Elektromotor poskytuje dostatek síly do prudkých stoupání a pocit z rychlé jízdy je zajímavější než šlapání.
Testovali jsme také nejvyšší specifikaci, 6 499 GBP Spectral: ON CF 9.0.Jeho komponenty jsou lepší, ale myslíme si, že neexistuje žádný jiný důvod, proč ho volit nad 7.0.
Giant's Trance E+1 je poháněn motorem Yamaha SyncDrive.Jeho 500Wh baterie může poskytnout dostatečný cestovní dosah.Má pět pomocných funkcí na pevné úrovni, ale obzvlášť hluboký dojem v nás zanechal inteligentní pomocný režim.Motor je v tomto režimu.Výkon se liší podle stylu jízdy.Poskytuje sílu při stoupání a uvolňuje při křižování nebo sestupu po rovné zemi.
Zbytek specifikací je klasifikován u modelů druhé úrovně, včetně pohonné jednotky a brzd Shimano Deore XT a odpružení Fox.Trance E + 1 Pro váží více než 24 kg, ale váha je příliš těžká.
Získali jsme také nejlepšího průvodce elektrickými silničními, hybridními a skládacími koly, který zkontroloval testovací tým BikeRadar.
Přepětí GLP2 se zdvihem 160 mm od Lapierre, které se zaměřuje na vytrvalostní závody, prošlo aktualizací designu.Využívá výhod čtvrté generace motoru Bosch Performance CX a má novější geometrii, kratší řetěz a delší přední část.
Pod elektromotorem je instalována 500Wh externí baterie pro dosažení dobrého rozložení hmotnosti, zatímco ovládání kombinuje rychlou odezvu a stabilitu.
Název Santa Cruz Bullit pochází z roku 1998, ale přepracované kolo je na hony vzdáleno původnímu motocyklu – Bullit je nyní 170mm cestovní eMTB s rámem z uhlíkových vláken a hybridním průměrem kol.Během testu zanechala nejhlubší dojem stoupavost motocyklu – díky motoru Shimano EP8 se budete do kopce do určité míry cítit nezastavitelně.
Bullit je také velmi schopný při sjezdech, zejména na rychlejších a nepravidelnějších stezkách, ale pomalejší, těsnější a strmější úseky vyžadují více pozornosti.
V sérii jsou čtyři modely.Bullit CC R s motorem Shimano Steps E7000 začíná na 6 899 GBP / 7 499 USD / 7 699 EUR a nejvyšší cena stoupá na 10 499 GBP / 11 499 USD / 11 699 EUR.Zde je uvedena řada Bullit CC X01 RSV.
140mm přední a zadní E-Escarpe používá stejný motorový systém Shimano Steps jako Vitus E-Sommet, stejně jako přední vidlici Fox 36 Factory s horní zásuvkou, 12rychlostní pohon Shimano XTR a robustní přední pneumatiky Maxxis Assegai.Na nejnovějším eMTB je Vitus dodáván s externí baterií a jeho kapací sloupek Brand-X je univerzální produkt, ale zbývající specifikace jsou horní zásuvka.
Obrovské 51zubé ozubené kolo na kazetě je ale pro elektrokolo příliš velké a špatně se s ním otáčí pod kontrolou.
Jak Nico Vouilloz, tak Yannick Pontal vyhráli soutěž elektrokol na Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, které je určeno pro vznikající pole automobilových závodů.Hodnota rámu z uhlíkových vláken je lepší než u některých jeho konkurentů a na trati je Overvolt agilní a touží potěšit.
Relativně řečeno, relativně malý limit baterie je ve srovnání s konkurenty a přední část může být obtížně kontrolovatelná stoupání.
Merida používá na eOne-Forty stejný rám ze slitiny uhlíkových vláken jako na delší zadní části eOne-Sixty, ale díky 133mm nárazu je instalační sada strmější a zvyšuje úhel hlavové trubky a sedlové trubky.Motor Shimano The Steps E8000 je vybaven 504Wh baterií integrovanou ve spodní trubce, která dokáže poskytnout dostatečný výkon a výdrž.
Na plynulých trailech je velmi agilní, ale krátké odpružení a geometrie přední části ho napnou při prudkých sjezdech.
Přestože Crafty nikdy nebude označen jako živý, v našich testech váží pouhých 25,1 kg a má dlouhý rozvor, je velmi robustní, při rychlé jízdě působí super stabilně a má vynikající přilnavost v zatáčkách.I když vyšší, agresivnější jezdci budou mít Crafty rádi kvůli jeho schopnosti hladce zvládat technický terén, pro menší nebo bázlivé jezdce může být obtížné motorku kroutit a jezdit dynamicky.
Rám Turbo Levo jsme ohodnotili jako jeden z nejlepších v současnosti, s vynikající geometrií a jízdním pocitem blízkým skútru;líbí se nám také hladký 2.1 motor od Speshe, i když jeho točivý moment není tak dobrý jako u konkurence.
Zklamal nás však výběr dílů, nestabilní brzdy a mokré pneumatiky, které zabránily Turbo Levo ve vyšším bodování.
Ačkoli první generace eMTB měla tendenci být orientována na traily s dojezdovou vzdáleností asi 150 mm, rozsah témat, kterými se nyní zabýváme na horském kole, je stále širší a širší.Patří mezi ně super velké modely určené pro sjezdové použití, včetně Specialized Turbo Kenovo a Cannondale Moterra Neo;na druhém konci jsou zapalovače, jako Specialized Turbo Levo SL a Lapierre eZesty, které používají zapalovače: podobně jako elektrokola.Nižší výkon motoru a menší baterie.To může snížit hmotnost jízdního kola a zvýšit jeho obratnost na těžších strojích.
Najdete zde 29palcová nebo 27,5palcová eMTB kola, ale v případě „Mulyu Jian“ jsou přední kola 29palcová a zadní 27,5palcová.To zajišťuje dobrou stabilitu vpředu, zatímco menší zadní kola poskytují lepší flexibilitu.Například Canyon Spectral: ON a Vitus E-Escarpe.
Většina eMTB jsou celoodpružená kola, ale můžete najít i elektrické hardtaily pro off-roadové účely, jako jsou Canyon Grand Canyon: ON a Kinesis Rise.
Populárními volbami pro eMTB motory jsou Bosch, Shimano Steps a Yamaha, zatímco lehké motory Fazua se stále častěji objevují na kolech s nízkou hmotností.Motor Bosch Performance Line CX může poskytnout špičkový výkon 600 W a točivý moment 75 Nm pro snadné stoupání.S přirozeným pocitem z jízdy a dobrými schopnostmi správy baterie je životnost baterie systému působivá.
Systém Steps společnosti Shimano je stále oblíbenou volbou, i když začala ukazovat svou éru, s nižším výkonem a točivým momentem než noví konkurenti.Jeho menší baterie vám také poskytuje menší dojezd, ale stále má výhody nízké hmotnosti, kompaktního designu a možnosti nastavení výstupního výkonu.
Shimano však nedávno představilo nový motor EP8.Tím se zvýší točivý moment na 85Nm a zároveň se sníží hmotnost o cca 200g, sníží se odpor při šlapání, zvýší se dojezd a sníží se Q faktor.Nová elektrická horská kola jsou stále oblíbenější.
Giant přitom na svém eMTB používá motory Yamaha Syncdrive Pro.Jeho režim Smart Assist využívá pole šesti senzorů, včetně gradientového senzoru, k výpočtu množství energie, které je v dané situaci potřeba.
Motorový systém Fazua je oblíbenou volbou pro silniční elektrická kola a lze jej nalézt také na eMTB, jako je nedávno Lapierre eZesty.Je lehčí, má menší výkon a menší baterii.
To znamená, že obvykle musíte zaplatit větší sílu šlapání, ale tím se sníží hmotnost kola na úroveň blížící se modelu s vlastním pohonem.Navíc můžete baterii úplně vyjmout nebo jezdit na kole bez baterie.
Specialized má vlastní motorovou jednotku, která je vhodná pro většinu elektrokol.Jeho krosové kolo Turbo Levo SL využívá elektromotor SL 1.1 s nízkým točivým momentem a 320Wh baterii, což snižuje asistenci a snižuje hmotnost.
Abyste se dostali na horu, vygenerovali dostatek energie a poskytli dostatečnou dojezdovou vzdálenost, má většina elektrických horských kol kapacitu baterie přibližně 500 Wh až 700 Wh.
Vnitřní baterie ve spodní trubce zajišťuje čistou kabeláž, ale existují i ​​eMTB s externími bateriemi.Ty obecně snižují hmotnost a u modelů jako Lapierre Overvolt to znamená, že lze baterie umístit níže a koncentrovaněji.
Jak už ale bylo zmíněno výše, objevily se eMTB s malokapacitními bateriemi pod 250Wh.Obchodují v omezenějším rozsahu, aby dosáhly nižší hmotnosti a potenciálu pro lepší manipulaci.
Paul jezdí na kole od svých teenagerských let a téměř pět let psal články o technologii jízdních kol.Byl chycen v bahně, než byl vynalezen štěrk, a jel na kole přes South Downs, po blátivé cestě přes Chilterns.Než se vrátil ke sjezdovým kolům, věnoval se také cross-country horské cyklistice.
Zadáním svých údajů souhlasíte s podmínkami a zásadami ochrany osobních údajů BikeRadar.Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.