Elektrická horská kola vás dokážou rychle rozjet a rychle vás vytlačit do kopce, což vám umožní užít si zábavu ze sjezdu. Můžete se také soustředit na stoupání po nejstrmějších a nejtechničtějších svazích, které najdete, nebo se usmívat zblízka, abyste se dostali na delší a rychlejší trasu. Schopnost rychle zdolat terén znamená, že se můžete vydat ven a prozkoumat místa, na která byste jinak ani nepomysleli.
Tato kola vám také umožňují jízdu způsoby, které by normálně nebyly možné, a s tím, jak se design stává zdokonalenějším, se jejich ovladatelnost stále více blíží ovladatelnosti tradičních horských kol.
Více informací o tom, na co se zaměřit při nákupu horského elektrokola, naleznete v průvodci kupujícího v dolní části tohoto článku. V opačném případě si prosím prohlédněte našeho průvodce typy elektrokol a vyberte si kolo, které vám vyhovuje.
Toto je nejlepší horské elektrické kolo, které vybral testovací tým BikeRadar. Můžete si také prohlédnout náš kompletní archiv recenzí elektrokol.
Společnost Marin na konci roku 2020 uvedla na trh Alpine Trail E, první celoodpružené horské elektrokolo této kalifornské značky. Naštěstí se ale vyplatí těšit na to, že Alpine Trail E je výkonné, zábavné a pohodlné horské elektrokolo, které bylo pečlivě promyšleno tak, aby poskytovalo cenově dostupné specifikace (špičkové tlumiče, řazení Shimano a značkové komponenty).
Získáte hliníkový rám se zdvihem 150 mm s výrazným klesajícím profilem a o výkon se stará nový motor Shimano EP8.
Alpská stezka E2 nabízí spoustu druhů stezek a splňuje Marinův slib, že kola vám vykouzlí úsměv na tváři.
Hlavní rám kola Canyon Spectral:ON, přepracovaného v březnu 2020, je nyní vyroben z karbonu se zadními trojúhelníky ze slitiny namísto čistě slitinových a uvnitř je umístěna baterie s kapacitou 504 Wh. Stejně jako jeho předchůdce má velikost rybářského kola s předním kolem o průměru 29 palců a zadním kolem o průměru 27,5 palce. U tohoto modelu CF 7.0 je zdvih zadního kola 150 mm a tlumič RockShox Deluxe Select je poháněn motorem Shimano Steps E8000 prostřednictvím 12stupňové řazení Shimano XT.
Elektromotor poskytuje dostatek výkonu i pro prudká stoupání a pocit z rychlé jízdy je zajímavější než šlapání.
Také jsme testovali nejvyšší specifikaci, Spectral: ON CF 9.0 za 6 499 liber. Jeho komponenty jsou sice lepší, ale myslíme si, že neexistuje žádný jiný důvod, proč si ho vybrat před verzí 7.0.
Giant Trance E+1 je poháněn motorem Yamaha SyncDrive. Jeho 500Wh baterie poskytuje dostatečný dojezd. Má pět pomocných funkcí s pevnou úrovní, ale inteligentní pomocný režim na nás zanechal obzvláště hluboký dojem. V tomto režimu je motor. Výkon se mění v závislosti na stylu jízdy. Poskytuje sílu při stoupání a uvolňuje se při jízdě rovnou nebo při klesání.
Zbytek specifikací je klasifikován jako modely druhé úrovně, včetně pohonu a brzd Shimano Deore XT a odpružení Fox. Trance E + 1 Pro váží více než 24 kg, ale i tato hmotnost je příliš vysoká.
Také jsme si nechali od testovacího týmu BikeRadara vybrat nejlepšího průvodce pro elektrická silniční, hybridní a skládací kola.
Převodovka Lapierre GLP2 s přepětím a zdvihem 160 mm, zaměřená na vytrvalostní závody, prošla aktualizací designu. Využívá motor Bosch Performance CX čtvrté generace a má novější geometrii, kratší řetěz a delší přední část.
Pod elektromotorem je instalována externí baterie s kapacitou 500 Wh pro dosažení dobrého rozložení hmotnosti, zatímco ovladatelnost kombinuje rychlou odezvu a stabilitu.
Název Santa Cruz Bullit pochází z roku 1998, ale přepracované kolo se od původního kola značně liší – Bullit je nyní 170mm cestovní horské elektrokolo s rámem z uhlíkových vláken a hybridním průměrem kol. Během testu zanechalo kolo největší dojem ze stoupání – motor Shimano EP8 vám do jisté míry dodá pocit nezastavitelnosti při jízdě do kopce.
Bullit je také velmi schopný při sjíždění z kopce, zejména na rychlejších a nerovnějších stezkách, ale pomalejší, užší a strmější úseky vyžadují větší pozornost.
V sérii jsou čtyři modely. Bullit CC R s motorem Shimano Steps E7000 začíná na ceně 6 899 GBP / 7 499 USD / 7 699 EUR a nejvyšší cena stoupá na 10 499 GBP / 11 499 USD / 11 699 EUR. Řada Bullit CC X01 RSV je představena zde.
140mm přední a zadní E-Escarpe používá stejný motorový systém Shimano Steps jako Vitus E-Sommet, dále špičkovou přední vidlici Fox 36 Factory, 12rychlostní pohon Shimano XTR a robustní přední pneumatiky Maxxis Assegai. Nejnovější horský elektrokolo Vitus je dodáváno s externí baterií a jeho teleskopická sedlovka Brand-X je univerzální produkt, ale zbývající specifikace jsou tou nejlepší volbou.
Obrovské 51zubé pastorek na kazetě je však pro elektrokolo příliš velký a je obtížné s ním kontrolovaně otáčet.
Nico Vouilloz i Yannick Pontal vyhráli soutěž elektrokol na kole Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, které je navrženo pro rozvíjející se oblast závodů s asistencí automobilů. Rám z uhlíkových vláken má lepší hodnotu než u některých konkurentů a na trati je Overvolt hbitý a dychtivý potěšit.
Relativně vzato, relativně malý dojezd baterie je v porovnání s konkurencí v porovnání s konkurencí a přední část může být obtížně ovladatelná při stoupání.
Merida používá u modelu eOne-Forty stejný rám z uhlíkových vláken jako u delšího eOne-Sixty, ale zdvih 133 mm zvyšuje strmost montážní sady a zvětšuje úhel hlavové a sedlové trubky. Motor Shimano Steps E8000 je vybaven baterií s kapacitou 504 Wh integrovanou v dolní trubce, která poskytuje dostatečný výkon a výdrž.
Na plynulých stezkách je velmi agilní, ale krátké odpružení a geometrie přední části ho při prudkých sjezdech napínají.
Přestože Crafty v našich testech váží pouhých 25,1 kg a má dlouhý rozvor, nikdy se nedá popsat jako živý, je velmi robustní, při rychlé jízdě působí super stabilně a má vynikající přilnavost v zatáčkách. Vyšší a agresivnější jezdci si Crafty oblíbí kvůli jeho schopnosti plynule zvládat technický terén, menší nebo bázliví jezdci mohou mít potíže s kroucením kola a dynamickou jízdou.
Rám Turbo Levo jsme ohodnotili jako jeden z aktuálně nejlepších, s vynikající geometrií a pocitem z jízdy blízkým koloběžce; líbí se nám také plynulý motor Spesh o objemu 2,1 l, i když jeho točivý moment není tak dobrý jako u konkurence.
Zklamal nás však výběr dílů, nestabilní brzdy a mokré pneumatiky, což zabránilo Turbo Levo v dosažení vyššího skóre.
Ačkoli první generace horských elektrokol spíše směřovala k jízdě na trailech s roztečí zdvihu okolo 150 mm, rozsah horských kol, které nyní pokrýváme, je stále širší. Patří mezi ně super velké modely určené pro sjezdy, včetně Specialized Turbo Kenovo a Cannondale Moterra Neo; na druhém konci jsou lehčí modely, jako například Specialized Turbo Levo SL a Lapierre eZesty, které využívají lehčí konstrukce: podobně jako elektrokola. Motor s nižším výkonem a menší baterií. To může snížit hmotnost kola a zvýšit jeho obratnost na těžších strojích.
Najdete zde kola pro horská elektrokola o rozměru 29 nebo 27,5 palce, ale v případě modelu „Mulyu Jian“ jsou přední kola o rozměru 29 palců a zadní kola o rozměru 27,5 palce. To zajišťuje dobrou stabilitu vpředu, zatímco menší zadní kola poskytují lepší flexibilitu. Například Canyon Spectral: ON a Vitus E-Escarpe.
Většina horských elektrokol jsou celoodpružená kola, ale můžete najít i elektrická hardtail kola pro terénní účely, jako například Canyon Grand Canyon: ON a Kinesis Rise.
Oblíbenou volbou pro motory pro horská kola jsou Bosch, Shimano Steps a Yamaha, zatímco lehké motory Fazua se stále častěji objevují na kolech s nízkou hmotností. Motor Bosch Performance Line CX dokáže poskytnout špičkový výkon 600 W a točivý moment 75 Nm pro snadné stoupání. Díky přirozenému pocitu z jízdy a dobrému řízení baterie je výdrž baterie systému působivá.
Systém Shimano Steps je stále oblíbenou volbou, ačkoli už začíná projevovat svou éru, s nižším výkonem a točivým momentem než noví konkurenti. Jeho menší baterie vám také poskytuje menší dojezd, ale stále má výhody nízké hmotnosti, kompaktního designu a možnosti nastavení výstupního výkonu.
Společnost Shimano však nedávno představila nový motor EP8. Ten zvyšuje točivý moment na 85 Nm, zároveň snižuje hmotnost o přibližně 200 g, snižuje odpor při šlapání, zvyšuje dojezd a snižuje faktor Q. Nová horská elektrokola se stávají stále populárnějšími.
Zároveň Giant na svém horském elektrokole používá motory Yamaha Syncdrive Pro. Jeho režim Smart Assist využívá řadu šesti senzorů, včetně senzoru sklonu, k výpočtu, kolik výkonu je třeba v dané situaci poskytnout.
Motorový systém Fazua je oblíbenou volbou pro silniční elektrokola a v poslední době jej lze nalézt i na horských elektrokolech, jako je Lapierre eZesty. Je lehčí, má menší výkon a menší baterii.
To znamená, že obvykle musíte vynaložit větší sílu na šlapání, ale tím se sníží hmotnost kola na úroveň bližší hmotnosti modelu s vlastním pohonem. Navíc můžete baterii zcela vyjmout nebo jezdit na kole bez baterie.
Specialized má vlastní motorovou jednotku, která je vhodná pro většinu elektrických kol. Jeho krosové kolo Turbo Levo SL využívá elektromotor SL 1.1 s nízkým točivým momentem a baterii s kapacitou 320 Wh, což snižuje asistenci a hmotnost.
Abyste se dostali na horu, generovali dostatek energie a zajistili dostatečný dojezd, většina elektrických horských kol má baterii s kapacitou přibližně 500 Wh až 700 Wh.
Interní baterie v dolní trubce zajišťuje čistou kabeláž, ale existují i ​​horská elektrokola s externími bateriemi. Ty obecně snižují hmotnost a u modelů, jako je Lapierre Overvolt, to znamená, že baterie lze umístit níže a koncentrovaněji.
Jak již bylo zmíněno výše, objevila se horská elektrokola s bateriemi s malou kapacitou pod 250 Wh. Jejich cena je omezenější, aby se dosáhlo nižší hmotnosti a potenciálu pro lepší ovladatelnost.
Paul jezdí na kole od puberty a články o cyklistických technologiích píše už téměř pět let. Ještě před vynalezením štěrku se zablátil a na kole projel pohoří South Downs po blátivé stezce přes pohoří Chilterns. Než se vrátil k jízdě na sjezdových kolech, věnoval se také cross-country horské cyklistice.
Zadáním svých údajů souhlasíte s obchodními podmínkami a zásadami ochrany osobních údajů BikeRadar. Odhlásit se můžete kdykoli.