Pro jezdce, kteří si chtějí prodloužit sezónu nebo prozkoumat terény tradičně nevhodné pro cyklistiku, Fat Bike otevírá terén a roční období.Zde uvádíme nejlepší kola s tlustými pneumatikami roku 2021.
Kouzlo fatbiků spočívá v tom, že široké pláště jezdí při nízkém tlaku a plavou na sněhu a písku, což se liší od standardních plášťů na kola.Kromě toho jsou pneumatiky s vysokým obsahem tuku velmi stabilní, díky čemuž se mohou nováčci více uklidnit, a široké a měkké pneumatiky mohou také fungovat jako odpružení a absorbovat nerovnosti na silnicích, stezkách, ledovcích nebo plážích.
Kola s tlustými pneumatikami vypadají jako horská kola s extra širokými pneumatikami, ale obvykle jsou na rámu a vidlici další držáky, které mohou nést tašky a láhve pro ty, kteří se chtějí vydat daleko.Některé mají také odpružené vidlice, droppery a další komponenty, jako jsou horská kola.
Po několika týdnech výzkumu a měsících testování jsme našli nejlepší fatbike pro každý účel a rozpočet.A pokud potřebujete další pomoc, nezapomeňte se podívat na „Průvodce kupujícího“ a „Časté dotazy“ na konci tohoto článku.
Nejlepší kolo je nejzajímavější kolo a jako dort slouží Why's Big Iron.Jízda působí jako na moderním horském kole – hravá, maková a rychlá.Titanium Big Iron má 27,5palcová kola, která mají větší průměr než 26palcová kola na většině fatbiků.A mezera na rámu pojme pneumatiky o šířce 5 palců.
Titan má téměř poloviční hmotnost než ocel, má lepší poměr pevnosti k hmotnosti a vynikající tlumení nárazů než hliník, což přináší jedinečný hedvábný pocit z jízdy.Větší kola Big Iron (jako jsou 29er kola na horských kolech) absorbují drsný a nerovný terén lépe než menší kola na většině ostatních fatbiků, i když zrychlení vyžaduje určité úsilí.5palcové pneumatiky poskytují tomuto kolu vynikající trakci na měkkém sněhu a zledovatělé vozovce.Při přepínání mezi velikostmi pneumatik nám umožňuje nastavitelná zadní část přizpůsobit se geometrii.
Toto kolo je praktickým uměleckým dílem, které je velmi vhodné pro smyk na zasněžené jednokolejce, aby se dokončil epický úkol balení kola.Stejně jako moderní horská kola má Big Iron širší záběr se širokými a krátkými lištami, se kterými lze snadno manipulovat a poskytují lepší jízdní komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti.
Nastavitelné uvolňovací zařízení se přizpůsobí různým velikostem kol.A můžeme upravit zážitek z jízdy, od rychlé, flexibilní až po dlouhodobou stabilitu, abychom se přizpůsobili různým úkolům.Kolo má výbornou výšku stání a snadno se na něj nasedá a sesedá.
Konstrukce rámu nám umožňuje přidat kapací sloup s maximálním zdvihem na Big Iron pro zjednodušení technického terénu.Stále je zde však dostatek místa pro uložení rámové brašny pro účely balení jízdních kol.Vnitřní vedení kabelů znamená méně údržby, takže se nemusíte bát, když jsme daleko od prodejny kol.
Proč si Cycles je tak jistý, že si toto kolo zamilujete, takže má 30denní záruku vrácení z jakéhokoli důvodu.Začíná na 3 999 $ a zahrnuje možnosti upgradů a délku kapátka.
Pokud truchlíte po konci sezóny na horských kolech a strávíte pár dní, než se zase budete moci ohnout do singletracku, pak si toto kolo zamilujete.Les Fat (4 550 $) má geometrii a specifikace nejmódnějšího terénního motocyklu a je nejblíže enduro fatbiku.
Pivot nazývá LES Fat „nejuniverzálnějším velkým strojem na pneumatiky na světě“.Dodává se s 27,5palcovými koly a 3,8palcovými pneumatikami, ale je kompatibilní s 26palcovými a 29palcovými koly, díky čemuž je tvrdý ocas pro čtyři sezóny, jednokolejku, sníh a písek.
Podívejte se na pneumatiky a uvidíte, že tahle motorka je jiná.Ačkoli většina fat biků má pneumatiky s otevřeným běhounem s nízkými výstupky, Les Fat používá širší konfiguraci, nejoblíbenější pneumatiku pro horská kola, Maxxis Minions.A pokud potřebujete další důkazy, které prokážou, že toto kolo bylo vyrobeno proto, aby lidé byli hluční, podívejte se prosím na 180mm a 160mm brzdové kotouče.Jsou stejné velikosti jako seriózní horská kola.
V námi testované karoserii střední úrovně byl LES Fat vybaven 100mm odpruženou vidlicí Manitou Mastodon Comp 34.100 mm se sice nezdá velkých, ve spojení s inherentním odpružením pneumatik pro jízdní kola s vysokým obsahem tuku, ale na sněhu, ledu a blátě už nezpůsobuje nerovnosti.Je to vidlice navržená tak, aby perfektně fungovala v zimě.Dokonce ani ve dnech, kdy byly prsty na nohou ve vyhřívaných botách zmrzlé, vidlice nikdy nezpomalila.
Rám LES Fat je z uhlíkových vláken s pájením pro tři láhve na vodu a zadní rám.Pivot využívá speciální lisovací proces k odstranění přebytečného materiálu, takže rám je lehký a přesně nastaven pro dosažení vertikální poddajnosti (komfort) a boční tuhosti (pro přenos síly).Navíc se nám líbí nízký Q faktor, který snižuje naši zátěž.
Závěsné vidlice neunesou tašky ani lahve, ale naše zkušenost je taková, že i bez držáků na vidlice je na pevném ocasu dostatek místa pro uložení vybavení.
Toto kolo lze vybavit standardními 29er horskými koly a plášti.Pokud potřebujete výkon při cestování a potřebujete nějaké další možnosti pro stoupání do kopců, je snadné změnit převodový systém z 1 na 2 krát.U fatbiků v zimě i s hladkým 1x mají navíc spoustu převodů, které nám pomáhají vyjíždět strmé kopce.
Přestože úhel přední trubky 69 stupňů připomíná spíše krosové kolo než vytrvalostní kolo, udržuje přední kolo v kontaktu a drží v zasněžených zatáčkách.Když změníte velikost kola, vyhazovač Swinger II současně upraví délku zadní vidlice a výšku spodního držáku.
Framed's Minnesota (800 $) je jedním z nejdostupnějších fatbiků, které si můžete koupit, a je to dobrá volba pro ty, kteří jsou zvědaví na tlustá kola a jezdce s nízkým rozpočtem.
V Minnesotě se můžete projet, udělat si prohlídku a pak prozkoumat dvorek.Bez ohledu na to, kde sníte, Minnesota vás nezastaví.Má robustní hliníkový rám a přední vidlici a je vybaven nedávno vylepšeným 10rychlostním převodovým systémem Shimano/SunRace.
28zubý kroužek předního ozubeného kola je menší než přední kroužek mnoha tlustých kol, což snižuje převod zadního kola.Geometrie je pohodlná a neagresivní, proto se toto kolo hodí nejlépe do středního terénu.
Většina tlustých kol má držáky na tašky, lahve, police atd. Toto má držák na zadní nosič.Pokud tedy plánujete návštěvu, vybavte ji prosím řemínky místo šroubů.
18palcový rám v Minnesotě váží 34 liber a 2 unce.Přestože nejde o špičkové auto, je za rozumnou cenu a téměř nezničitelné.To je také ostrý oř.Kolo má jedinou konstrukci.
Rad Power Bikes RadRover (1 599 $) je extrémní pneumatikový křižník, který se používá hlavně pro příležitostné procházky, plážové párty, upravené severské stezky a zimní dojíždění.Toto cenově dostupné a spolehlivé elektrokolo využívá 4 palce pryže, aby poskytlo extra výkon pro jízdu v písku a sněhu.Má 750W převodový nábojový motor a 48V, 14Ah lithium-iontovou baterii.Během testu s pomocí pedálů může kolo na jedno nabití ujet 25 až 45 mil.
Za zmínku stojí, že baterie v chladném prostředí dlouho nevydrží.Rad nedoporučuje jezdit na tomto kole pod -4 stupně Fahrenheita, protože příliš nízká teplota může poškodit baterii.
Sedmirychlostní převodový systém Shimano RadRover a nábojový motor s točivým momentem 80 Nm nám poskytují strmé kopce.Přestože kolo váží 69 liber, umožňuje nám rychle a tiše akcelerovat.Jedná se o elektrokolo třídy 2, takže vám pomůže zrychlit pouze o 20 mph.Ano, můžete chodit rychleji a můžete to udělat při sjezdu z kopce.Ale nad 20 mph musí rychlost vycházet z vašich nohou nebo gravitace.Po jízdě se RadRover nabije během 5 až 6 hodin po zapojení do standardní zásuvky.
Některé fat biky jsou určeny pro jednokolejky, zatímco jiné silnice se používají jen zřídka.Na železničních stezkách a zpevněných cestách je to ještě více doma.Vzpřímená geometrie z něj dělá ideální kolo pro začátečníky.A protože má také pedálový asistent s akcelerátorem, jezdci, kteří nemají výdrž na prodloužení pedálu, mohou riskovat.Pneumatiky RadRover 5 s vysokým obsahem tuku jsou velmi stabilní a pomáhají jezdcům udržet si sebevědomí po celý rok.
Přestože toto elektrokolo není tak módní jako ostatní elektrokola (např. Rad baterii v trubici neschovává) a má pouze jednu specifikaci, je toto elektrokolo praktické, zábavné a cenově dostupné.Rad má velký výběr doplňků, takže se můžete vytáčet podle stylu jízdy.Dodává se s integrovanými světly a blatníky.Během testu jsme přidali horní vak na zkumavku a zadní držák.
Přestože je toto kolo určeno pro jízdu na sněhu, nejlépe funguje ve stísněných podmínkách.Vůle mezi blatníkem a pneumatikou je velmi malá a při posypu se bude hromadit sníh.
Otso's Voytek má geometrii off-roadových závodů a může nést kola jakékoli velikosti-od 26palcových kol s 4,6palcovými tlustými pneumatikami až po 29palcová kola a velké nebo standardní pláště pro horská kola-Otto's Voytek je pro jízdní kola Multifunkční nástroj.Dá se využít na ježdění, závodění, cestování a různá dobrodružství po celý rok.
Jednou z největších výzev fatbiků je, že jízda na dlouhé vzdálenosti může způsobit zranění kolena.Je to proto, že kliky mnoha fat biků jsou mnohem širší než kliky běžných horských kol, aby se do nich vešly 4palcové a širší pláště.
Voytek od Ossuru má nejužší šířku klik (nazývanou Q faktor).Značka dosahuje tohoto cíle prostřednictvím přizpůsobených excentrických řetězů, vyhrazených 1x převodových systémů a kreativních návrhů řetězů.Výsledkem je, že kolo nebude vyvíjet nejmenší tlak na vaše kolena a ruce jako tvrdý ocas jízdního kola, protože se nohy neotevřou.
Jedním z důvodů, proč je Voytek tak zajímavou a citlivou jízdou, je jeho rychlá, stabilní a flexibilní geometrie.Podle Otso je horní trubka tohoto kola delší a délka řetězu je kratší než u jakéhokoli fatbiku.Je spárován s úhlem hlavové trubky 68,5 stupňů, který je volnější než úhel hlavové trubky mnoha fatbiků, aby se zlepšila rychlost odezvy, stabilita a závodní pocit.Má také 120mm odpruženou vidlici, vhodnou do členitého terénu a pro jezdce, kteří si zvolí druhé dvojkolí a provozují ho jako hardtail horské kolo při jízdě pod sněhem a pískem.
Toto kolo má chameleonskou charakteristiku, od nastavovacího čipu na patě zadního kmene může jezdec změnit rozvor Voytek na 20 mm, přičemž středovou konzolu zvedá nebo snižuje o 4 mm.Když je čipset v přední pozici, Voytek má radikální, citlivou geometrii a působí jako konkurenční hardtail.Vložte čipy do zadní polohy, kolo je stabilní a ovladatelné, snadno ovladatelné v zátěži nebo ve sněhu a ledu.Střední poloha dává tomuto motocyklu všestranný pocit.
Existuje více než deset způsobů, jak nastavit Voytek, a k procházení možností můžete použít pohodlné nástroje na webu Otso.Voytek může používat velikosti kol – včetně 27,5palcových kol a nadměrných MTB pneumatik nebo 26palcových kol a 4,6palcových tukových pneumatik – a pevnou přední vidlici nebo odpružení Otso z uhlíkových vláken s maximálním zdvihem 120 mm.Lisovaný rám z uhlíkových vláken Voytek EPS používá vnitřně drátěné kapátka.
Základní struktura je vybavena řadou převodů na 12rychlostním převodovém systému Shimano SLX.Je to nejlehčí tlusté kolo, které jsme testovali, váží 25,4 liber a začíná na 3 400 $.
Nejlepší zážitek z balení kola je při jízdě na lehkém a stabilním kole, své oblíbené kolo si můžete flexibilně nastavit.Toto geometricky nastavitelné, super konfigurovatelné karbonové kolo na nosiči může zkontrolovat všechny případy.
Rám z uhlíkových vláken Mukluk s vysokým modulem (3 699 $) je lehký a pevný, ale při brzdění na nerovnostech na bezpočtu mil po aljašské dálnici vám nevytrhne zuby.Vrstva uhlíkových vláken zajišťuje, že pedál kola účinně tlumí nárazy.Zvolili jsme XT-build, protože komponenty Shimano jsou robustní a spolehlivé, což je klíčové v extrémním počasí.Pokud se něco pokazí, je snadné najít díly Shimano.
Jízdní kola mají 26palcové ráfky a 4,6palcové pneumatiky, ale pneumatiky a kola lze nakonfigurovat téměř jakkoli chcete.Přizpůsobitelné pneumatiky 45NRTH nám poskytují neuvěřitelnou trakci na každém povrchu od písku po ledovec.Protože v zimě běžně jezdíme na fat bicích a naše domácí silnice jsou velmi studené, okamžitě jsme je zapíchli.
Mukluk je vybaven celokarbonovou luxusní vidlicí Kingpin, která je lehká a odolná a je dodávána s držáky příslušenství na tašky a lahve.
Kolo má dvě možnosti výstupní polohy – jedna je kompatibilní s 26palcovými koly a 4,6palcovými pneumatikami, které jsou součástí jízdního kola.Druhá pozice pojme větší kola.Pro jezdce, kteří chtějí větší kontrolu a postupnou změnu pocitu z jízdy na kole, Salsa prodává nekonečně nastavitelnou trip kit.
Stejně jako Pivot LES Fat je úhel přední trubky Mukluk také velmi volný, 69 stupňů, a klika Q-factor je úzká.Kabely jsou vedeny uvnitř, aby se zabránilo větru a dešti.Přestože jsou tato kola 1x rychlostní, lze je nastavit také na 2x rychlostní nebo jednorychlostní převodový systém.
Když byl plně naložený, Mukluk opravdu upoutal naši pozornost.Krátká zadní vidlice dodává motorce pocit energie, a i když si vezmeme veškerou kempingovou výbavu, nízká středová konzola je stabilní.Ve spojení s mírným ponořením horní trubky usnadňuje nasedání a sesedání z kola.Těžiště Mukluku je níže než u některých jízdních kol.I v měkkých podmínkách může řízení reagovat.
Mukluk je vybaven pneumatikami 26 x 4,6 palce.Pro zimní ježdění preferujeme větší kola a pláště a před další cestou plánujeme výměnu výbavy na kole.Bonus: Když nejsou potřeba tlusté pneumatiky, můžete k provozu tohoto kola použít 29er kola pro horská kola a pneumatiky 2,3-3,0.Podle Salsy kolo váží 30 liber.
Od jednodenních cyklistických aktivit mezi hotely až po měsíční útok na jednokolejce – těchto pět tašek vám pomůže vydat se na výlet na kole.Přečtěte si více…
Lehčí kola vyžadují méně energie na šlapání než těžká kola.Jízdní kola s mnoha držáky vám umožní vybavit se taškami a lahvemi pro vaše dobrodružství s balením kol.Navzdory prvotnímu dopadu na peněženky mají dražší kola většinou odolnější a lehčí díly.
Možná budete moci upgradovat levnější kolo, ale může to nakonec stát více, než když jste začali investovat.
V závislosti na místním terénu, bez ohledu na roční období, může být fatbike vše, co potřebujete, abyste absorbovali nerovnosti na stezce.Mnoho fat biků může používat více velikostí kol, včetně příliš velkých kol pro horská kola a užších pneumatik, které mohou být vhodnější pro jízdu v nepřítomnosti sněhu nebo písku.
Většina jízdních kol, která mohou mít více velikostí kol, byla upravena tak, že můžete změnit polohu zadních kol, abyste si zachovali pocit z jízdy při změně velikosti kol.Pokud tlusté pneumatiky příliš ovlivňují váš vkus, kupte si prosím druhé kolo a pak můžete fatbike měnit podle sezóny nebo trasy.
Největší rozdíl mezi tlustým autem a horským kolem je Q faktor.Tedy vzdálenost mezi vnějším povrchem ramene kliky, která určuje vzdálenost mezi pedálem a nohou při jízdě.Pokud máte bolesti kolena nebo zranění kolena, může se kolo s nižším faktorem Q cítit lépe, zvláště pokud plánujete jezdit delší dobu.
Pro mnoho jezdců jezdí tlusté pneumatiky s nízkým tlakem, takže není potřeba žádné další odpružení.Pokud plánujete jezdit v arktických teplotách, co nejjednodušší jízda umocní zážitek z jízdy.Speciální odpružená vidlice pro fatbike je navržena pro práci v nízkých teplotách.
Pokud plánujete jezdit na fatbiku s koly pro horská kola, pak vám přední odpružení usnadní jízdu na pažích, ramenou a zádech.Odpružené vidlice mohou být přidány na aftermarket většiny fatbiků.
Pokud jezdíte v technickém oboru, můžete zvážit i koupi fatbiku s kapačkou, případně přidání kapátka k novému či stávajícímu fatbiku.Kapátko sníží vaše těžiště a umožní vám přesunout kolo pod sebe, když bude při jízdě strmé nebo brnění.Umožňuje také měnit polohu v jakémkoli terénu.
Čím širší je pneumatika, tím více plave na sněhu nebo písku.Širší pneumatiky jsou však těžší a mají větší odpor, kterému se říká odpor.Ne všechna kola lze osadit nejširšími plášti.Pokud chcete maximální plovák, rozhodně si kupte kolo, na kterém se dá jezdit.
Pokud se chystáte jezdit na kole v ledových podmínkách, pneumatiky s hroty mají smysl.Některé pneumatiky jsou s hroty, některé bez hrotů si můžete přibít sami.Pokud vaše kolo není vybaveno hřeby nebo pneumatikami s možností hřebů, budete je muset vyměnit, když budete potřebovat vyměnit hřeby.
Pro jízdu na sněhu a na pláži vám poskytnou maximální trakci a kontrolu, provozování tukových pneumatik při velmi nízkém tlaku – rozhodli jsme se nastavit tlak v pneumatikách na 5 psi.Pokud však během jízdy narazíte na kameny nebo ostré kořeny, běh při tak nízkém tlaku způsobí, že duše pláště jízdního kola bude křehká.
Pro technickou jízdu chceme místo duše dát dovnitř pneumatiky těsnicí prostředek.Zeptejte se ve svém cyklistickém obchodě, zda jsou vaše pneumatiky bezdušové.Chcete-li převést pneumatiky, musíte použít speciální proužky na ráfky, ventilky a tmely pro každé kolo a také pneumatiky kompatibilní s bezdušovými pneumatikami.
Bezúchytkové pedály a ploché pedály mají své výhody a nevýhody.Pedály bez překližky mohou být účinnější, ale pokud jezdíte v měkkých podmínkách, jako je písek a sníh, mohou se ucpat a bude těžké je přiskřípnout.
Pomocí plochých pedálů můžete místo bot, které nejsou kompatibilní s přezkami, nosit běžnou obuv včetně dobře zateplených zimních bot.Ačkoli nejsou účinné, umožňují také rychlou demontáž, která může být kritická pro mokré podmínky.
Kupte si pumpu a její manometr dokáže přesně zobrazovat při velmi nízkém tlaku.Pro zimní jízdu a jízdu na písku musíte vyzkoušet tlak v pneumatikách, abyste zjistili, který tlak poskytuje nejlepší přilnavost a kontrolu.
Pokud například během prohlídky zvýšíte hmotnost svého kola, číslo se změní.Dobrá pumpa nebo pumpa plus zařízení na kontrolu tlaku v pneumatikách vám pomohou zvýšit tlak, který by vaše pneumatiky měly vydržet za různých jízdních podmínek.
Je nějaký oblíbený fat bike, který nám chyběl?Dejte nám vědět v komentářích níže, abychom tento článek v budoucnu aktualizovali.
Po četných hlučných testech je zde nejlepší helma na horské kolo pro všechny typy ježdění, od příležitostných jednokolejek až po vytrvalostní závody.Přečtěte si více…
Super špičková horská kola nejsou vždy nutná.Identifikovali jsme nejlepší horská kola za méně než 1 000 $.Tato horská kola mohou poskytnout produkty s vynikajícím výkonem a nízkou cenou.Přečtěte si více…
Našli jsme nejlepší horské kolo pro každý styl jízdy a rozpočet, od hard tailu až po full mountain bike.Přečtěte si více…
Berne Broudy je spisovatel, fotograf a dobrodruh žijící ve Vermontu.Je zapálená pro ochranu, vzdělávání a zábavu a je odhodlána vytvořit z venkovních aktivit místo, kde každý uvítá vybavení a dovednosti jako dospělý.
Tváří v tvář tolika dramatickým událostem v roce 2020 jsou Spojené státy připraveny přivítat svůj nejnovější národní park – první národní park v Západní Virginii.